| 基于CAN总线的新能源汽车电源数据采集方案-汽车CAN总线网络实验开发系统 |
| 成都盘沣科技有限公司 2015-09-18 08:37:17 作者:cenxueqi 来源: 文字大小:[大][中][小] |
随着全球能源和环境问题的不断突显，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，我国汽车保有量的持续攀升，不仅给能源带来危机，同时传统汽车排放的尾气给环境带来了巨大的危害，汽车行业需要进行革命性的变革，发展新能源汽车已经成为世界各国的共识，随着科学技术的进步，以节能、环保、安全为终极目标的电动汽车、混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车的研发与应用已成为全世界各国汽车产业发展的重点。我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。
发展与挑战并行，近年来时有发生电动汽车安全事故，引起各方的关注。汽车锂电池组作为电动汽车的核心零部件，其安全运作保证了电动汽车提供安全行驶环境，保障驾驶人员的生命安全，而锂电池组数据的采集和分析无疑给汽车电池开发小组以及相关整车部门对电池组的开发和升级提供强有力的数据支持。
另一方面，国内不同城市相应提出对新能源汽车运行数据采集参数及要求，除了需要采集动力电池组相关的参数，还需要将动力电池温度、电池故障码、电机故障码，GPS信息、里程等等超过20组的参数进行采集，在此背景下本文介绍和提供基于CAN总线采集新能源汽车电池数据方案，采用汽车CAN总线数据记录仪neoVI FIRE运用大容量存储完成所有参数的保存，而且离线式记录的方式免去了人为跟车的工作，上位机配置软件Vehicle Spy3提供逻辑化和功能化的记录方案，目前该方案已经应用在多家新能源汽车电池研究部门。
2.电动汽车电池采集现状
由于电动汽车是新兴产业，由于多种原因造成未能大规模推广及使用，为了深入研究电动汽车及提升电动汽车的竞争力，很多汽车研究院高校等机构都会配套不同的电池数据记录设备，并没有统一的标准；不同的电池数据记录仪有不同的采集参数，生成的记录文件各不相同，导致互通性和兼容性不强。有一些电池数据记录仪的外观各异，可能不符合汽车上的安装要求，同时可能达不到大数据量的记录和存储功能。
本文根据电动汽车对数据采集的实际需求，提供一款多通道车用数据记录仪neoVI FIRE.其一方面可以记录电动汽车实际运行时的电池状态，如单体电池电压，电流，温度，容量等。另一方面，neoVI FIRE的多通道功能可以同时记录汽车动力CAN总线上的实车数据（DBC解析后的），比如车速、发动机转速、里程等等动力CAN相关的数据。为电动汽车电池的研究和提升电池驱动能力提供多方面的数据支持。
3.CAN总线及数据记录仪介绍
汽车CAN数据DBC解析
由于科技的推动以及人们对驾驶要求的不断提高，从而让汽车CAN节点不断增加，网络中的数据越来越庞大。为了方便整车的设计和维护， 将汽车CAN数据进行数据库解析和管理，即是我们提到的DBC解析。DBC文件是一个标准的数据库文件，刚开始是由Vector公创建，后来为了汽车数据的统一管理以及诊断测试，绝大多数车厂都有相应的DBC文件数据库。DBC解析的过程就是将汽车CAN网络传输的十六进制数据转换成我们所熟悉的物理量，比如车速、转速，温度等等。本文提供的CAN数据采集仪neoVI FIRE是完全支持数据DBC解析，同时配套的软件Vehicle Spy3可以自由创建和修改DBC数据库文件。
FIRE数据采集仪与功能软件Vehicle SPY3
neoVI FIRE有一款4个CAN通道和4个LIN通道的汽车数据记录仪，它让用户可以同时观察多种网络上的报文数据。neoVI FIRE以10微秒的精度，实现毫无丢失地监控，保证电动汽车所有数据采集的完整性。
neoVI FIRE支持最大64G数据容量的MicroSD卡记录数据，64G相当于可以保存20亿条标准报文，以1s采集200条报文计算，那么一共可以采集110多天的数据，同时可以无需PC即可进行数据记录。通过Vehicle Spy软件来配置包括消息过滤在内的neoVI FIRE记录器，完成后断开PC与它的连接，即可记录车辆网络信息知道存储卡存满为止。多功能的设计和全工业温度范围使neoVI FIRE能在严峻的环境中工作，电源最高输入电压可选40V，完全满足电动汽车的测试需求。此外，不需要持续的与PC交互连接，避免人为跟车的工作。
配套软件Vehicle Spy是一款集成了诊断、节点/ECU仿真、数据获取、自动测试和车内通信网络监控等功能的工具。Vehicle Spy可以实现网络监控，数据解码，数据获取/记录，节点仿真，自动测试。
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