| 汽车CAN总线通信网络故障检测—汽车CAN总线仿真开发工具 |
| 成都盘沣科技有限公司 2015-09-10 08:52:07 作者:liaina 来源:成都盘沣科技 文字大小:[大][中][小] |
现代汽车的电控单元主要有主控制器、发动机控制系统ABS、牵引力控制系统、ASR控制系统、仪表管理系统、故障诊断系统、中央门锁系统、座椅调节系统及车灯控制系统等。汽车CAN总线仿真开发工具研发工程师袁工提示大家，所有这些自控制系统连接起来构成一个实时控制系统，即：指令发出去之后，必须保证在一定时间内得到响应，否则就有可能发生重大事故。
这就要求汽车上的CAN通信网络有较高的波特率设置。另外，汽车在实际运行过程中，众多节点之间需要进行大量的实时数据交换。若整个汽车的所有节点都挂在一个CAN网络上，众多节点通过一条CAN总线进行通信，信息管理配置稍有不当，就很容易出现总线负荷过大，导致系统实时响应速度下降。这在实时性进行了分析之后，根据各节点对实时性的要求，设计了高、中、低速三个速率不同的CAN通信网络，将实时性要求严格的节点组成高速CAN通信网络，将其它实时性要求相对较低的节点组成中速CAN通信网络，将剩下实时性要求不是很严格的节点组成低速CAN通信网络。
汽车CAN总线的故障
一般来说，引起汽车多路信息传输系统故障的有三种：一是电源系统故障、二是汽车多路信息传输系统的节点故障、三是汽车多路信息传输系统的链路故障。
汽车CAN总线的检修
装有CAN多路信息传输系统的车辆出现故障，维修人员应当首先检测汽车多路信息传输系统是否正常。因为如果多路信息传输系统有故障，则整个汽车多路信息传输系统中的有些信息将无法传输，接收这些信息的电控模块将无法正常工作，从而为故障诊断带来困难。对于汽车多路信息传输系统故障的维修，应根据多路信息传输系统的具体结构和控制回路具体分析。 |
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