| 成都盘沣科技有限公司 2015-08-11 08:34:01 作者:liaina 来源:成都盘沣科技 文字大小:[大][中][小] |
汽车行业面临的一个重大挑战是电子部件具有越来越小巧紧凑的发展趋势。汽车车身网络系统研发商工程师表示这意味着，如果要将防水透气组件集成到更小的外壳上并使其发挥出最大效能，那么其尺寸也必须做得更小。这就要求透气膜表面每单位面积内的透气量更高，透气量越高，透水压也就越低。
电动车中电子设备和电池带来的挑战——汽车车身网络系统
汽车行业面临的一个重大挑战是电动车中高性能电子设备和电池的温度管理，原因在于，为了达到最佳性能，这些部件需要在一定的温度范围内工作。这些部件在运行时温度会变得非常高，需要使用液体进行冷却。但这样会使电子装置内部产生巨大温差，在外壳上温度最低的点形成凝露，从而造成腐蚀或引起短路。对于大型电池外壳而言，这个问题非常普遍，如不采取有效措施来均衡温度和压力，该问题难以解决。鉴于外壳的尺寸，即使较小的温差也会在外壳上产生足够的压力，导致其变形。在某些情况下，当车辆从温度较高的车库中驶出并进入寒冷露天环境时，外壳内部会形成真空，产生每平方米500千克的负压。轻薄型外壳几乎无法承受这样高的压力。
透气膜解决方案的重要特性，透气量和透水压——汽车车身网络系统
透气量和透水压是决定透气膜性能的两个基本参数。透气量是指给定时间和给定压差下穿过透气膜的空气量。借助透气量可确定均衡压差所需的时间。透水压是指透气膜发生泄漏前必须承受的最小静水压力。除其他因素外，这两个参数还都受透气膜孔径影响。透气膜供应商必须根据每种具体应用，提供具有最佳透气量和透水压参数组合的透气膜。 |
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