关于职业院校汽车维修专业教学改革的思考

随着电子技术的飞速发展和在汽车上的广泛使用，使得汽车步入了高科技领域。汽车CAN总线等科技含量的不断增加，给诊断维修带来了很大的困难，加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。

一 汽车维修现状

我国的汽车维修行业基础薄弱、行业技术发展落后、从业人员技术素质不高，主要原因之一，是我国目前的汽车维修行业主要以机修为主，而具备电子技术（比如汽车CAN总线）适应现代汽车维修需要的人才奇缺。由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化，汽车维修正演变成为“性能检测——故障诊断——换件修理”这样一种全新的模式。如何方便快捷地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员的素质也提出了更高的要求。

二 培养模式现状

1．缺乏理论课程

目前，汽车维修培养的主要方向还是在机修方面。比如发动机、变速箱等维修主要通过拆装来时学习。但是，现在汽车增加了很多的电子控制单元，这使得汽车成为了一个机电液一体化的综合提，仅仅懂得某机械方面的维修已经不能适应当前汽车维修领域对人才的需求。电子控制系统的开启势在必行，但目前针对电路系统的维修绝大多是乃通过现象，从韩国例举的故障可能原因逐一排查，使得诊断维修变得异常困难。其根本原因是职业院校学生缺乏电子控制系统的理论基础，只能死记硬背故障现象而不能自主分析问题原因。因此开设适合职业院校学生的理论课程势在必行，只有给学生建立起了基础的理论，才能培养学生分析解决问题的能力。

2．师资水平有待提高

三 应对措施

1．增加理论课程

纯粹的理论课程比较难以让职业院校的学生接受并领会，因此我们需要一些理论与实践一体化的实验教学设备。目前的汽车电子控制系统主要是以汽车CAN总线为核心的汽车多路信息传输系统。可以通过一些汽车CAN总线实验教学系统配合理论课程，加深学生对理论基础的掌握。传统的汽车CAN总线实验教学系统主要模式是将原车的电子控制单元ECU直接用于教学，并简单的将汽车电气做一些堆砌，不能从根本上让学生学会理论。我们需要的是将通过一些辅助教学设备将复杂的汽车CAN总线原理通过简单易学的方法交给学生。

2．增加实训内容

3.培养师资力量