到底大众宝来车在汽车CAN总线的利用上由哪些特点呢？现在跟随成都盘沣科技小编一起来看一下，听听工程师们怎样讲解的。宝来车中央控制器除承担遥控系统的信号接受和处理功能外，更重要的是扮演了系统诊断接口的角色，也就是说4个门控制器均不带诊断接口。所有诊断信息均按这样的路径传输：诊断测试仪—中央控制器—门控制器。宝来车身系统CAN在这层意义建立了传输通道，保证诊断信息的正常流通；另外车身CAN能单线工作和在系统中实施网络管理也是宝来车的特色之一。
　　大众宝来车在利用CAN总线上有哪些应用？在车门上还有后视镜电动调节按钮，驾驶者在车内就能把后视镜调节到最佳角度。当把以上操作完成后，再按动座椅左下侧的记忆按钮，该车就记住了这位驾驶者个人设定。大众宝来的司机座椅左下侧有几个按钮，当驾驶者坐在该坐椅上，按动这些按钮就可以调节坐椅的纵向距离、前部高度、后部高度及靠背的倾斜度。当下次该驾驶者要驾车时，只要按一下记忆键，座椅就会自动调到最佳位置，使驾驶者有一个舒适、安全的驾驶环境。
　　然而，成都盘沣科技的工程师介绍说：当驾驶者离车时，把车钥匙插入门锁向左转90度，保持片刻，司机侧中央门锁给司机一侧车门控制单元J386一个信号，司机侧车门控制单元J386此时就向CAN总线发出一个锁门信号，连在该总线上的副司机一侧车门控制单元J387、左后车门控制单元J388、右后车门控制单元J389收到该信号，马上执行锁门操作，同时将车门玻璃升起。连在该总线上的舒适系统中央控制单元将车内灯关闭。同时激活该车的防盗系统。
　　那么，宝来的车里有几条CAN总线在操作呢？它采用两条CAN总线，即驱动系统CAN总线和车身系统CAN总线，这两总线完全能够满足ISO的定义。驱动系统CAN总线，其通信速率为500kbps，被称为高速CAN，其连接对象为汽车动力和传动机构的控制单元等。汽车发动机控制单元、自动变速器控制单元、ABS控制单元、安全气囊控制单元等。车身系统CAN总线，其通信速率为100kbps，被称为低速CAN或舒适系统CAN，其连接对象为中央控制器，4个门控制器等。此外宝来车还有一个重要特征，便是在车身系统的CAN中引入了网络管理的概念。这对于事件触发性质的数据通信来说是非常合适的。 重要的一点是，用于驱动系统的高速CAN和用于车身系统的低速CAN是两个相互独立的总线，但从资源共享的角度来看，它们之间最好有座连接桥梁，以使车身系统也能获得驱动系统的信息。当然，从传统思路来考虑，只要增加几根导线似乎就能解决问题。但从实际开发时，即在现有的控制器硬件上，要增加哪怕一个信号引出脚都将导致硬件的重新设计，往往成本和进度都不允许这么做。
　　其中，驾驶者要上车时，可在远处通过车钥匙遥控该车，当防盗系统通过无线电接收器收到开门信号时，控制单元向CAN总线发出一个解锁信号，连在该总线上的各车门控制单元收到该信号后，同时开锁，并且防盗系统自动停止工作。司机可直接开门入车，而不必把车钥匙插入门锁内，这种功能运用在夜间是非常方便、快捷的。
　　然而，如果说是在当汽车发生撞车事件后，撞车监测系统即发出信息给中央控制系统。中央控制系统能依据事件的类别，如前撞、后撞或侧撞来激活紧急制动系统、安全气囊系统、自动报警系统以及轿车门锁集控系统动作。由于安全气囊系统与车门锁集控系统之间存在着一定的关联性和时序性，因此在撞车事件发生时，可通过CAN网络的无损仲裁消解冲突，使车门锁集控系统滞后动作，在安全气囊系统解除后才能动作，从而避免车门被撞开造成人员被抛出车外的情况。而且在撞车后保证门锁处于打开状态，使车内乘员能顺利出来，提高了汽车的安全性。
　　大众宝来的在汽车CAN总线上的利用提高了车的安全性和舒适性，方便性，采用的两条CAN总线：驱动系统CAN总线和车身系统CAN总线。能够很好的满足各方面的需求。

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