故障现象　一辆95款奥迪A6 2.6E乘用车，其发动机正时带断裂后节气门和活塞均损坏，在换用新件后发动机不着火。

　　故障诊断与排除　检查表明：蓄电池电压正常，且发动机配气相位正确；无高压电火花，且喷油器不工作。从驾驶员处了解到，正时带是在乘用车正常行驶过程中断裂的，而在正时带断裂前发动机工作良好。由此初步判断发动机不着火是由汽车维修过程中的失误造成的。

　　用金奔腾1552故障检测仪读得的故障代码为00514(点火正时失准和曲轴位置传感器对地短路或断路)和00515(霍尔传感器无信号)。

　　对点火正时和曲轴位置传感器的检测表明：点火正时和曲轴位置传感器与曲轴上触发盘之间的间隙为1.5 mm(正常)；在置点火开关于ON位后，用旋具在离该传感器头约1 mm处轻轻晃动时，有旋具被吸附的感觉(正常)；点火正时和曲轴位置传感器侧连接器1号与2号、1号与3号及2号与3号端子之间的电阻值分别为1.05 kΩ、∞ Ω及∞ Ω(正常)；该传感器的头部松动，因此，用502胶将该传感器的头部粘接牢固。

　　用数字式万用表对霍尔传感器的检测表明：该传感器的工作电压为10.4 V(正常)；霍尔传感器侧连接器“－”与“＋”端子间的电阻，在红表笔接“－”端子而黑表笔接“＋”端子时及黑表笔接“－”端子而红表笔接“＋”端子时分别为1.0 kΩ及  ∞ Ω(正常)；霍尔传感器侧连接器“0”与“－”端子间的电阻(红表笔接“0”端子而黑表笔接“－”端子)为6.7 kΩ(正常)；传感器外部无损伤。

　　用金奔腾1552故障检测仪清除故障代码后起动发动机时，发动机仍不着火，并且又出现故障代码00515。这说明霍尔传感器有故障。经检查发现，霍尔传感器触发叶轮的定位头已断裂，其位置未对准曲轴上的定位槽。在将触发叶轮的定位头对准曲轴上的定位槽，并将触发叶轮安装牢固后再次起动发动机时，发动机即顺利起动，且运转稳定。但是，在发动机磨合过程中，发动机经过几次间断的熄火和起动后又不着火。再次检查表明，霍尔传感器的信号线在霍尔脉冲信号发生器处已断裂(霍尔传感器无信号输出)，需要更换或修理霍尔传感器。

　　霍尔传感器的修复　考虑到奥迪乘用车霍尔传感器的价格较高     (1 500元)，用旧桑塔纳乘用车霍尔传感器的霍尔脉冲信号发生器取代的方法进行修复，获得了成功。具体方法是：先用断锯条锯去奥迪乘用车霍尔传感器上的霍尔脉冲信号发生器；然后锯下旧桑塔纳乘用车的霍尔脉冲信号发生器，并用胶(如“哥俩好”胶)把它粘接到奥迪乘用车霍尔传感器上(注意，要用触发叶轮仔细定位)。