CAN在车联网中的运用_成都盘沣科技有限公司

　　CAN在车联网中的运用。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。

　　CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是ISO国际标准化的串行通信协议。目前，全球ECU市场由BOSCH(博世)、DELPHI (德尔福)、DENSO(日本电装)、Siemens VDO(西门子VDO)、Magneti Marelli (意大利玛瑞利)等少数几家制造商占据了绝大部分市场份额。1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议，并逐渐成为全世界通行的汽车网络标准协议。其核心技术也同样为这些厂家把控。因此，要通过CAN总线或者K线从众多ECU中将数据100%读取出来，一直是技术难点。在汽车CT出现之前，要通过CAN总线或者K线即时读取存在于汽车中的各个ECU的信息，从而诊断出车辆的状况，一般情况下需要把车开到配有原厂检测设备的专业机构(如4S店或专业维修店)才能完成。但汽车CT的面世，使汽车远程即时检测成为现实。

　　车联网市场炙手可热，谁能真正为消费者带来利益，成为真正赢家，我们拭目以待吧!

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