| 成都盘沣科技有限公司 2012-10-22 22:39:20 作者:PFCEO 来源: 文字大小:[大][中][小] |
从现实的汽车维修行业人才结构看，中国汽修人才目前还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺，存在以下两个不容忽视的现状：
首先，初级人才饱和。
一直以来，汽修人才的文化与技术素质不高是制约汽车维修行业发展的关键。全国范围内大多数的修理工都是初中甚至小学文化程度，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。有近半数维修工是属于把汽车维修当做脱离田间劳动的职业，他们无论在文化素质水平和维修技术水平方面都比较落后，这与现代汽车高新技术发展相比，已不能满足市场的需求。所以说，就目前来看，中国的整个汽车维修行业，初级人才基本上已经饱和。
其次，是中、高级人才紧缺。现代化汽车品种繁多，大量现代化电子检测设备的运用，决定了汽车维修人才在掌握传统的机械维修技术的基础上，还必须尽快掌握现代电子维修技术。在我国的汽车维修从业人员中，真正具备判断汽车故障能力的技术人员如凤毛麟角，因此，如何努力培养和提高目前汽车修理人员的专业知识和技能，特别是汽车电子技术检测维修能力等方面的水平已是当务之急。
近几年来随着汽车新技术运用的日益广泛，车型更新换代速度不断加快，汽车维修企业对掌握新技术的人才需求也日益迫切。目前懂汽车电子技术的汽修人员的缺口很大，中国社会劳动保障部已把高级汽车电子人才确定为紧缺技能型人才。
由于现代汽车的高度“文明”，汽车在使用中所发生的故障越发变得扑朔迷离，故障现象看得见，故障原因摸不着，相同的现象，可能由不同的故障原因所引起，给诊断故障带来了很大的难度，如今故障诊断已经成为汽车维修行业的重点和难点。面对汽车新技术，一大批老汽车维修人员感到束手无策，而部分师傅受到文化程度的制约，虽然想学，但觉得电控技术深不可测，不知从何下手。
随着汽车消费的“井喷，”汽车电子维修”逐渐成为就业热门，汽车电子维修行业的前景可谓是一片光明。作为一名专业汽车维修技术人员，如果不能跨越现代汽车电控故障诊断技术这个门槛，就很难在这个行业立足，起码当不了一个好技工，只能拆拆装装而已，谈不上有什么发展前途。
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