从该文章中，我们可以看出，用万用表检查电控系统故障很多时候是不可靠的，尤其是在有波形信号的时候，万用表检查不出来可能的故障；需要用到示波器才可以更准确的反映出问题所在，快速查找到故障原因。另外从该实例也可以看出，对电控系统基础知识的熟练掌握，有利于我们快速的排除车辆故障。在本实例中，由于曲轴位置传感器无法检测到准确的曲轴位置信息（由于补焊的材料不符合曲轴位置传感器的检测要求），所以发动机ECM无法控制喷油、点火时刻，这样就造成了发动机无法启动故障。

车型：丰田凌志ES300(1994款IMz发动机)轿车。

故障现象：发动机无法启动。

检测：经检测，有高压电但不喷油(没有喷油脉冲)。

    测试点火正时无误，测量曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、水温传感器均正常。换用相同车型的发动机电脑和点火模块，故障依旧。检查所有传感器与电脑连线以及电脑供电、接地均正常。其他该检查之处也未发现问题，再重点复查曲轴位置传感器，查到信号发生器转子时(此信号发生器转子安装在曲轴正时齿轮后面)，发现该转子曾掉过2个齿，并且有焊过的痕迹。

排除：更换新件后，故障排除。

分析：信号发生器转子掉齿是不能修补使用的，后焊上去的齿金属材料与其他齿的金属材料不一样，磁感应强度也不一样，所以曲轴位置传感器发出的信号中有错误的波形。发动机电脑检测到曲轴位置传感器错误信号后，势必造成发动机工作不良。由于当时没有示波器，无法检测传感器的波形，而万用表只能检测信号的有无，对错误的波形无法判断，所以修理此车时走了弯路。

    现代高档汽车电喷发动机或其他电控系统的传感器仅有信号还不行，信号的波形还必须正确，否则会造成电控系统工作不正常或不工作。