20世纪80年代以来,随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用,汽车上的电子控制单元越来越多,例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置(ABS)、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下,如果仍采用常规的布线方式,即电线一端与开关相接,另一端与用电设备相通,将导致车上电线数目的急剧增加,使得电线的质量占整车质量的4%左右。另外,电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性电子产品世界,但随之增加的复杂电路也降低了汽车的可靠性,增加了维修的难度。为此,改革汽车电气技术的呼声日益高涨。因此,一种新的概念——车用控制器局域网络CAN应运而生。
CAN是控制器局域网络,简称Controller Area Network,是由德国Bosch公司及几个半导体生产商开发出来的,CAN总电子产品世界线是一种串行多主站控制器局域网总线。它具有很高的网络安全性、通讯可靠性和实时性,而且简单实用,网络成本低。特别适用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐射强和振动大的工业环境。
成都盘沣科技有限公司在中国汽车CAN总线需求中应运而生,已经建立了一支掌握ECU开发、CAN网络设计、CAN总线仿真工具开发等核心技术的研发团队;经过4年多的艰苦奋斗、攻坚克难,在“汽车CAN网络测试平台”的研发领域,成都盘沣已经走在了行业的前列。特别是在“汽车CAN总线网络仿真”方面处于国内领先水平。已经成功推出PFautoCAN V1.0版本的网络开发工具,并在进一步研发支持CAPL编程的V2.0版本。
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