□撰文/陈伟栋
花谢花开，冬去春来。
两年一届的北京国际车展，即将于4月23日拉开大幕。这个备受公众关注的国际车展，历来也是商家必争之地。
这里，有引领汽车时代迈向未来的最新技术，有消费者眼中的众多明星车型，更有众多厂商对于中国车市的信心。而这,乃是中国车市前行不可或缺的动力。
寄希望于绿色动力
新能源汽车，已成为无法阻挡的发展潮流，也是本届北京车展公认的亮点。
面对新兴产业的巨大机遇与风险，中国新能源汽车产业将沿怎样的轨迹前行？呼唤中的产业发展规划何时出台？消费市场的启动又为何一推再推？新能源汽车的产业化之路，为何这般任重道远？今年的北京车展，我们或许能看到部分答案。
众多厂商为车展带来的一系列新能源车，也将用行动证明他们对发展新能源车的信心。
作为国内新能源汽车的领军者，比亚迪将在车展上全球首发一款名为“秦”的双模电动车。该车搭载比亚迪第二代双模动力系统，相对于第一代F3DM混合动力车，动力更强劲，续航里程也更长。作为比亚迪和戴姆勒深度合作的成果，其刚刚发布的全新品牌“腾势”也将带来首款插电式混合动力概念车。
作为混合动力技术的先行者和积极推动者，年初发布“云动战略”的丰田汽车，自然不甘落后。此次车展，它将携多款全球首发及中国首发车型全力出展。据悉，在丰田展台与雷克萨斯展台出展的50款车型中，竟有16款为混合动力车型、外插充电式混合动力车型及电动车型，占出展车型30%以上。
豪华品牌中，宝马除了把纯电动i3概念车和i8插电式混合动力超级跑车带到车展现场外，还将在车展现场宣布进一步扩大电动车版图，并将推出i8Spyder概念车。
包括大众、日产、本田、宝马、奥迪等在内的国际车企，也将携最新研发的新能源汽车技术和车型，亮相北京车展。
无论是国际大牌车企，还是作为追赶者的国内车企，在混合动力汽车和纯电动汽车市场上的争锋，或许才刚刚开始。
持续看好中国车市
每次看车展，无论是专业观众还是普通消费者，最为关心的还属新车，特别是车展上全球首发的新车。在国际性车展上推出全球首发车的数量，也足以体现车企对当地市场的重视程度。
本届车展将有全球首发车120辆，其中概念车74辆、新能源车88辆，为历届北京车展全球首发新车量之最。值得注意的是，这120辆全球首发车型中，自主品牌有84辆，也是历届之最。虽然今年中国车市正进入平稳期，但众车企对于中国市场的前景，依然信心十足。
全球首发车型中，既有代表汽车未来发展趋势的重量级概念车，如丰田下一代混合动力车型；也有备受车迷关注的兰博基尼首款SUV；还有深受市场期待的第五代天籁等。
首发车型中，也同样活跃着自主品牌的身影，如北汽首款基于萨博技术平台研发的新车型C70G；一汽集团推出的红旗H7；量产版插电式城市概念车荣威E1电动车。更让人欣喜的是，自主品牌的概念车开始逐步走向量产，如东南V5、上汽集团荣威950等。
一系列即将创纪录的数据，让北京车展成为近期各大媒体汽车版面的报道重点。然而，相对疲弱的一季度车市，不免让外界对于今年车市的走向心存疑虑：在北京车展发布和陆续上市的新车，是否真能助力国内车市销量强劲回升？
东风日产相关人士认为，从以往经验看，国内消费者一向喜欢各类新车型，新车的发布和上市，将集中释放一部分积蓄的消费能力。此外，今年车市虽属低速增长，但国内车市总量却十分庞大。本田、克莱斯勒、海马和上汽通用五菱的相关人士，也同样表达出对中国车市的信心。
车坛新军崭露头角
“创新·跨越”是本届北京车展的主题。今年，与这个主题相匹配并对未来抱有强烈冲动的，当属新合资时代的生力军。本届北京车展，一批全新品牌将首次亮相。如长安与PSA合作的DS品牌、东风与裕隆合资的东风裕隆纳智捷品牌、比亚迪和戴姆勒集团合资的腾势品牌等。上述全新的品牌都将揭开面纱，为中国车市注入新的活力。
雪铁龙旗下高端车系DS品牌宣布，将携包括DS5、DS4、DS3、DS3WRC赛车共10辆展车亮相车展，并全球首发预示未来汽车发展理念的全新概念车Numéro 9。尽管这些车型尚未于国内上市，但长安标致雪铁龙目前已与包括北京、上海、深圳、成都在内的9个城市的15家经销商签约销售DS系列车型，并且计划至2012年底建成约25家经销店，覆盖全国20个重点城市。主打高端市场的DS系列在雪铁龙的众多车型中一直是个“异类”，不过这并不妨碍它在市场上的成功。此次携众多车型参展，显露出雪铁龙DS系列车型进军国内市场的决心。
“Future isNow”——未来即现在。这是东风裕隆纳智捷品牌的车展主题。围绕这一主题，纳智捷品牌将携旗下全球首发车型纳智捷二代 CEO、即将上市的纳智捷 大7 SUV两驱旗舰型、世界首款智慧电动概念车Neora亮相。
近日，比亚迪与戴姆勒合资的全新品牌DENZA腾势公布。作为国内第一个专注于新能源的汽车品牌，它的首款车型也将亮相北京车展。据悉，新车型基于奔驰B级平台打造，目前整车设计工作已全部完成。