汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为“生命带”，可以防止人在交通事故中受伤或在发生事故时减轻受伤程度。驾乘人员系好安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1 倍。未使用儿童安全座椅的死亡率和重伤率约为使用儿童安全座椅的2.5倍。汽车安全带不仅在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡，而且能确保正确的驾驶姿势和减轻驾驶人疲劳。
　　目前小汽车流行安装安全气囊装置，但这种装置也有弊端，一是爆发力过大容易造成乘员受伤（尤其是儿童），二是有了安全气囊使一些乘员忽视系安全带。三是安全气囊爆发时车辆容易失控。针对这些弊端，特别提出一种思路，将安全气囊与安全带这两件东西合二为一，研制出一种“气囊式安全带”，以消除上述的弊端。这种“气囊式安全带”即在安全带的主要长度上（从下部的搭扣直至肩部以上与车身固定点附近这段长度），做成可充气膨胀的安全带，其工作原理与目前的安全气囊一样。当它在爆发时，安全带的宽度会由5厘米增加到15厘米，使其与人体接触面加大而减少伤害。这种气囊式安全带不但价格比较低，而且安装位置不受限制，后排座的乘员也可以使用。由于这种气囊式安全带具有广泛的市场前景，有人认为它将是新一代汽车安全用品的明星。

　　充气式安全带的工作原理是这样的：
　　安全带通过冷充气展开，利用压缩空气而不是放热化学反应。 因而可以保证气囊展开表面的温度高于环境气温的差值不大于10摄氏度（18华氏度），有助于消除烧伤的可能性。 这一点尤其重要，因为与大多数气囊不一样，充气式安全带是贴身展开的。
　　气体发生器装在汽车B柱内或腰带带扣的固定点处。充气气体通过一条管子送至气囊。 充气部分由稍稍超过肩部的一点开始。
　　未展开的气囊折叠并封装在一个可撕开的织物罩内，织物罩比普通安全带略宽略厚。 当气囊充到直径 15.24厘米/6英寸左右时，罩子脱落，管状气囊展现出来。
　　充气式安全带技术在多方面的独特之处在于：
　　斜跨肩部和上胸部的类似于枕头样的软垫可以限制对头部的“鞭打”作用，从而可能减少头部和颈部的伤害。
　　沿肩带部位充气可以提供与预紧器类似的作用，在碰撞力传到之前先拉紧安全带，使乘员相对车内其他安全装置处于更有利的位置。

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