成都盘沣科技有限公司工程师袁亮介绍在教学过程中遇到的一些问题，本文主要介绍一汽丰田卡罗拉仪表灯全部不亮故障检修学习。2011款一汽丰田卡罗拉1.6LGL轿车。该车主要供学生练习二级维护使用，基本不跑长路，因此蓄电池经常电量不足。2014年2月，一名学生在练习二级维护灯光检查的时候，将该车灯光全部打开，由于耗电较大，致使该车无法启动。该学生擅自找来备用蓄电池搭电，由于当时实训指导老师未在场，学生粗心大意，错接了正负极。据学生描述，当时车辆蓄电池的负极产生强烈的火花，打开点火开关进行启动操作时，车辆仪表灯全部不亮，车辆无任何反应，无法启动。

　　　 故障诊断：首先检查全车熔丝，发现在发动机舱内的熔丝有两处烧断，分别是收音机熔丝（15A）和AM2熔丝（10A）烧断。更换这两个熔丝后，车辆仍然无法启动，但是仪表灯点亮了。由于当时没有细看120A的大熔丝是否烧断，只是自以为是地认为120A的大熔丝肯定没有问题。既然该换的熔丝都换了，维修人员开始怀疑启动继电器存在问题。该车维修资料上只说明了继电器盒的位置，没有标明启动继电器的具体安装位置。于是只好对继电器盒中的继电器逐个进行检测，非常麻烦。为了找到继电器盒的位置，维修人员在驾驶室中拆了3处：驾驶员左膝盖上方、驾驶员右膝盖上方以及副驾驶侧手套箱的下方。但经过检测，没有发现烧坏的继电器，故障检测陷入了困境。此时决定整理思路，研究一下电路图。发现电路图中有个120A的大熔丝，与此熔丝相关的电路很多，并且直接与启动电机相关，于是近一步细查，发现非常隐蔽的地方烧断了，更换后故障排除。

　　 维修小结：由于一开始维修人员没有细心查看120A大熔丝，导致检测范围扩大，这突显了查阅资料和细致认真工作态度的重要性，不能随便放过任何一个可疑点，更不可以想当然。 维修点评：为什么蓄电池错接了正负极会烧120A的大熔丝ALT呢？因为ALT熔丝不仅是用于保护点火开关的，其还主要用于保护发电机。当蓄电池错接了正负极后，发电机中电压调节器及整流二极管反向电阻很小，此时会有超过120A的反向电流通过大熔丝ALT，使其烧毁。当然由于大熔丝ALT烧毁，也会使因ECU因缺少启动信号而不发出会点火和喷油的指令。 问题出在学生身上，但其根本还在于学校不够重视基本功培训。这次事故后果刁、，严重时，有的车会烧坏仪表、发动机ECU以及发动机舱电线束在此，工程师袁亮呼吁学校充分重视对学生实操的安全要求并使相关措施跟上，并且加强汽车ECU和CAN总线原理的学习，汽车CAN总线仿真开发工具就能很好的进行教学工作，让学生学习到更多检测维修的原理，避免上述故障发生。

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